lundi 29 juin 2009
mardi 23 juin 2009
Un Mini-Fastnet d'anthologie !!!
Bonjour !
Décidément, cette année est riche en courses folles ! En effet, ce Mini-Fastnet va rester dans les annales !!! 11 bateaux en 50 minutes à l'arrivée !!! ENORME !!! On passe la ligne d'arrivée 8ème à 30 minutes du premier !!! Retour sur cette nouvelle course d'anthologie :
Top départ Dimanche 14 juin à 12 h dans .... 2nds de vent ! On se fait piéger par la baie de Douarnenez toujours aussi facétieuse ... on passe la Basse Vieille ... pas vraiment avec les bons bateaux ... Remonté à bloc, on négocie bien la mer d'Iroise et on arrive dans les quinze premiers au niveau de Ouessant !
Prochaine marque la bouée Racon ( balisage du rails des cargos autour de Ouessant) puis Wolfrock (tourelle au bout de la pointe anglaise de Landsend)..
Comme ces marques sont relativement distantes, les premières options commençaient à se mettre en place : Un paquet continuait de monter vers le Nord, alors que les autres partaient vers l'ouest ... Nous attendions une bascule de vent à l'ouest et nous avons donc mis cap à l'ouest ... Nuit sans vent à grignoter quelques miles vers le but ... et surtout à se demander si cette option était la bonne, si nos adversaires du Nord n'allaient pas s'enfuir ...
Au petit matin, le pointage des bateaux nous donna un bilan mitigé : Cultisol et kickers s'était enfuis dans la nuit (près de 10 miles d'avance) mais le gros de la flotte était autour de nous ! Avec un certain Sam Manuard bord à bord avec nous.
On arrive à la bouée Racon dans les 10 premiers avec le vent qui commença à rentrer ! Long bord de genacker vers la pointe anglaise où la plupart des bateaux plus récents nous repassent .... grrr !!! On limite la casse et on double Wolfrock dans les 15 premiers. Après avoir contourné le bateau Phare de Sevenstones au Nord des îles Scilly, on met le cap au 305° vers le fameux phare du Fastnet distant de 150 miles !
On savait que le vent devait revenir beaucoup plus fort de la gauche du parcours grace au météo reçu par notre radio BLU. On choisit alors de se décaler de ce côté pour être les premiers à toucher le nouveau vent. Aux alentours de 12h (mardi soit 48h après le départ), le vent a commencé a rentrer... 5 puis 10 pour arriver à 25 nds ... On glissait entre 10 et 12 nds vers le Fastnet sour Genacker...
Baromètre en chute libre, nuages menaçants, pluie ... tous les signes annonçaient une dégradation de la météo plus corsée que prévue (on attendait un petit passage de front pour le soir avec du vent autour de 30 nds maximum pendant 6 heures).
On arrive au Fastnet mardi à 21h30 dans la grisaille la plus complète sous la pluie avec un vent forcissant, une barre de nuages noirs à l'horizon ... ambiance Irlande !
Cette météo plus forte que prévue nous a conforté dans le choix de ne pas chercher à mettre le cap exactement sur l'île d'Ouessant mais de glisser dans la baston pour ressortir avec un meilleur angle de vent derrière le front.
Cap au 110° le ciel a commencé à devenir noir, le vent est alors monté entre 32 et 38 nds, la mer était déchaînée ! A fond dans la baston, complètement rincés, on s'est relayé toutes les heures à la barre, harnaché sur le pont pour essayer de faire marcher le bateau car notre option ne payait que si on était au moins 1,5nds plus vite que les autres concurrents restés sur la route !
Après 14 heures de guerre (et ce n'est pas peu dire), le vent a fini par s'essouffler un peu et surtout à tourner ! Parfait, on était alors en route directe à 140° du vent à fond sous code 5 !!! Speedo bloqué entre 12 et 14 nds ! Notre option s'annonçait finalement être la bonne !!! On passe 5 ème la bouée Racon SE en ayant très largement grignoté les 30 miles d'avances que nous avaient collé les deux premiers au Fastnet !
Le matin suivant, quelle surprise ! 1 puis 2 puis les 10 premiers bateaux apparaissent autour de nous !!! Incroyable !!! Après quasiment 4 jours de course, 600 miles parcourus !!! Ultimes tensions, batailles d'empannages dans un vent très mou... A l'attaque comme sur une régate à la journée ... Les nouveaux bateaux nous ont grignoté et on coupe la ligne 8ème avec Olivier Avram a 5 secondes derrière nous ! Quelle course !!! Quel final !!! Inoubliable !!!
Au bilan, on n'est pas content du départ plus que raté et du finish où on négocie mal un empannage qui nous fait perdre 2 places à 10 miles de l'arrivée ...
On est content de la façon dont on a navigué (les nouveaux bateaux ont vraiment un avantage de vitesse sur nous), de nos options météos choisies et préparées, surtout du retour Fastnet - Ouessant (on est dans les trois les plus rapides sur cette portion du parcours !) et de ne pas avoir lâché jusqu'à la ligne !
Prochaine course : Open Naviouest au départ de ... Douarnenez :-) ! en double, cap vers Port Bourgenay ! Pour l'occasion, j'embarque Phillipe Vogel, la personne qui se cache derrière Delasia-Isali et qui me soutient maintenant depuis 3 ans !!! A bientôt !
Décidément, cette année est riche en courses folles ! En effet, ce Mini-Fastnet va rester dans les annales !!! 11 bateaux en 50 minutes à l'arrivée !!! ENORME !!! On passe la ligne d'arrivée 8ème à 30 minutes du premier !!! Retour sur cette nouvelle course d'anthologie :
Top départ Dimanche 14 juin à 12 h dans .... 2nds de vent ! On se fait piéger par la baie de Douarnenez toujours aussi facétieuse ... on passe la Basse Vieille ... pas vraiment avec les bons bateaux ... Remonté à bloc, on négocie bien la mer d'Iroise et on arrive dans les quinze premiers au niveau de Ouessant !
Prochaine marque la bouée Racon ( balisage du rails des cargos autour de Ouessant) puis Wolfrock (tourelle au bout de la pointe anglaise de Landsend)..
Comme ces marques sont relativement distantes, les premières options commençaient à se mettre en place : Un paquet continuait de monter vers le Nord, alors que les autres partaient vers l'ouest ... Nous attendions une bascule de vent à l'ouest et nous avons donc mis cap à l'ouest ... Nuit sans vent à grignoter quelques miles vers le but ... et surtout à se demander si cette option était la bonne, si nos adversaires du Nord n'allaient pas s'enfuir ...
Au petit matin, le pointage des bateaux nous donna un bilan mitigé : Cultisol et kickers s'était enfuis dans la nuit (près de 10 miles d'avance) mais le gros de la flotte était autour de nous ! Avec un certain Sam Manuard bord à bord avec nous.
On arrive à la bouée Racon dans les 10 premiers avec le vent qui commença à rentrer ! Long bord de genacker vers la pointe anglaise où la plupart des bateaux plus récents nous repassent .... grrr !!! On limite la casse et on double Wolfrock dans les 15 premiers. Après avoir contourné le bateau Phare de Sevenstones au Nord des îles Scilly, on met le cap au 305° vers le fameux phare du Fastnet distant de 150 miles !
On savait que le vent devait revenir beaucoup plus fort de la gauche du parcours grace au météo reçu par notre radio BLU. On choisit alors de se décaler de ce côté pour être les premiers à toucher le nouveau vent. Aux alentours de 12h (mardi soit 48h après le départ), le vent a commencé a rentrer... 5 puis 10 pour arriver à 25 nds ... On glissait entre 10 et 12 nds vers le Fastnet sour Genacker...
Baromètre en chute libre, nuages menaçants, pluie ... tous les signes annonçaient une dégradation de la météo plus corsée que prévue (on attendait un petit passage de front pour le soir avec du vent autour de 30 nds maximum pendant 6 heures).
On arrive au Fastnet mardi à 21h30 dans la grisaille la plus complète sous la pluie avec un vent forcissant, une barre de nuages noirs à l'horizon ... ambiance Irlande !
Cette météo plus forte que prévue nous a conforté dans le choix de ne pas chercher à mettre le cap exactement sur l'île d'Ouessant mais de glisser dans la baston pour ressortir avec un meilleur angle de vent derrière le front.
Cap au 110° le ciel a commencé à devenir noir, le vent est alors monté entre 32 et 38 nds, la mer était déchaînée ! A fond dans la baston, complètement rincés, on s'est relayé toutes les heures à la barre, harnaché sur le pont pour essayer de faire marcher le bateau car notre option ne payait que si on était au moins 1,5nds plus vite que les autres concurrents restés sur la route !
Après 14 heures de guerre (et ce n'est pas peu dire), le vent a fini par s'essouffler un peu et surtout à tourner ! Parfait, on était alors en route directe à 140° du vent à fond sous code 5 !!! Speedo bloqué entre 12 et 14 nds ! Notre option s'annonçait finalement être la bonne !!! On passe 5 ème la bouée Racon SE en ayant très largement grignoté les 30 miles d'avances que nous avaient collé les deux premiers au Fastnet !
Le matin suivant, quelle surprise ! 1 puis 2 puis les 10 premiers bateaux apparaissent autour de nous !!! Incroyable !!! Après quasiment 4 jours de course, 600 miles parcourus !!! Ultimes tensions, batailles d'empannages dans un vent très mou... A l'attaque comme sur une régate à la journée ... Les nouveaux bateaux nous ont grignoté et on coupe la ligne 8ème avec Olivier Avram a 5 secondes derrière nous ! Quelle course !!! Quel final !!! Inoubliable !!!
Au bilan, on n'est pas content du départ plus que raté et du finish où on négocie mal un empannage qui nous fait perdre 2 places à 10 miles de l'arrivée ...
On est content de la façon dont on a navigué (les nouveaux bateaux ont vraiment un avantage de vitesse sur nous), de nos options météos choisies et préparées, surtout du retour Fastnet - Ouessant (on est dans les trois les plus rapides sur cette portion du parcours !) et de ne pas avoir lâché jusqu'à la ligne !
Prochaine course : Open Naviouest au départ de ... Douarnenez :-) ! en double, cap vers Port Bourgenay ! Pour l'occasion, j'embarque Phillipe Vogel, la personne qui se cache derrière Delasia-Isali et qui me soutient maintenant depuis 3 ans !!! A bientôt !
samedi 13 juin 2009
Mini-Fastnet : Top départ demain Dimanche !
Hello !
Tout d'abord, Merci pour tous vos messages ! C'est super de voir que le projet est de plus en plus suivi ! Encore merci à tous !!!
Cette semaine est passée à vitesse grand V. Entre repos (de très nombreuses siestes) et divers contrôles (inscription, sécurité...), j'ai rangé et préparé mon bateau (le 576) car il va aller au Fastnet sans moi ! En effet, c'est Antoine Barnaud et Nicolas Goron qui prendront le départ à bord ! Je leur souhaite une bonne course !
De l'autre côté du ponton, j'ai très vite rejoint Pierre Brasseur sur son prototype n°348. On a tout vérifié, tout réglé. Le bateau est au top !
"Région Nord Pas de Calais - Ripolin" est un plan de l'architecte Seb Magnen de 2000, deux fois 2ème de la mini ! Deux safrans relevables, une quille bascullante, une dérive... pour un poids de 800 kg !!! Voila la machine avec laquelle on va monter au fameux phare !
Comme chaque année, la concurrence s'annonce rude ! Plusieurs paires de choc (Le diraison-Riou, Delesnes-Manuard, Le vourch-Normand...) avec des bateaux de toute dernière génération sont aussi au grand rendez-vous de la saison !
Côté météo, ça s'annonce plutôt rapide ! On devrait aller vite au Fastnet !
Le vent dervait monter autour de 25 nds en mer celtique pour s'essousfler sur notre retour vers les côtes françaises ! La course risque de se jouer au retour dans la baie de Douarnenez...
Pour suivre la course, le même système de cartographie est mis en place sur le site de la course :
http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR
Le bateau est : "Région Nord Pas de Calais - Ripolin"
A bientôt !!!
Dernière minute : Pierre et Thibault finissent 8ème d'un prologue dans la pétole (ie pas de vent ou quasi rien, pour les néophytes :-) ). Affaire à suivre ! Surtout que les conditions météos s'annocent beaucoup plus compliqués que prévues...
Thibault
Tout d'abord, Merci pour tous vos messages ! C'est super de voir que le projet est de plus en plus suivi ! Encore merci à tous !!!
Cette semaine est passée à vitesse grand V. Entre repos (de très nombreuses siestes) et divers contrôles (inscription, sécurité...), j'ai rangé et préparé mon bateau (le 576) car il va aller au Fastnet sans moi ! En effet, c'est Antoine Barnaud et Nicolas Goron qui prendront le départ à bord ! Je leur souhaite une bonne course !
De l'autre côté du ponton, j'ai très vite rejoint Pierre Brasseur sur son prototype n°348. On a tout vérifié, tout réglé. Le bateau est au top !
"Région Nord Pas de Calais - Ripolin" est un plan de l'architecte Seb Magnen de 2000, deux fois 2ème de la mini ! Deux safrans relevables, une quille bascullante, une dérive... pour un poids de 800 kg !!! Voila la machine avec laquelle on va monter au fameux phare !
Comme chaque année, la concurrence s'annonce rude ! Plusieurs paires de choc (Le diraison-Riou, Delesnes-Manuard, Le vourch-Normand...) avec des bateaux de toute dernière génération sont aussi au grand rendez-vous de la saison !
Côté météo, ça s'annonce plutôt rapide ! On devrait aller vite au Fastnet !
Le vent dervait monter autour de 25 nds en mer celtique pour s'essousfler sur notre retour vers les côtes françaises ! La course risque de se jouer au retour dans la baie de Douarnenez...
Pour suivre la course, le même système de cartographie est mis en place sur le site de la course :
http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR
Le bateau est : "Région Nord Pas de Calais - Ripolin"
A bientôt !!!
Dernière minute : Pierre et Thibault finissent 8ème d'un prologue dans la pétole (ie pas de vent ou quasi rien, pour les néophytes :-) ). Affaire à suivre ! Surtout que les conditions météos s'annocent beaucoup plus compliqués que prévues...
Thibault
mercredi 10 juin 2009
lundi 8 juin 2009
Trophée Map : 2éme série à Douarnenez
Bonjour à toutes et à tous !
J'avoue que je suis plutôt content aujourdhui de vous envoyer de mes nouvelles après un Trophée Map d'anthologie !!! Je finis 2ème !!! Mais quelle course, quelle course !!!
Après un super départ, je passe dans les 10 premiers la bouée de dégagement. La baie de Douarnenez était, comme à son habitude, tordue au possible ... Mais mes centaines d'heures à la sillonner m'ont permis de m'en extraire dans le top 5 en série ! Ca commençait pas mal !
Arrivée à la pointe de Penmarc'h, je suis ... 1er en série et 5ème au scratch !!! Les conditions étaient molles, mais mon bateau adore ces conditions et j'avais la speed ENORME !!!
Deux heures après, en arrivant à la marque Jument des Glénans, je suis même 2ème au scratch !!! Il ne me restait qu'à doubler mon copain Seb Marsset alors 1er pour mener la flotte du Trophée Map ! Autant dire que j'étais complètement fou à bord !!! Mais je savais que la course me réservait quelques coups de j'arnaque ... Donc j'ai essayé de gérer mon avance, tout en ne tirant pas trop sur le bonhomme !!!
En arrivant sur Groix, la plupart des bons protos sont repassés devant. Leur quille basculantes, ballasts, dérives & co ... leur permettaient de remonter beaucoup plus facilement dans les 10 nds de vent qui soufflaient alors.
Mais j'étais encore devant en série, avec Sebastien Rogues, Francisco Lobato et Davy Beaugart à l'attaque à moins de 1 mile ... Il fallait s'accrocher car ces trois-là avaient les dents longues !!!
Durant la bataille de virement de bord le long de l'île de Groix, je me suis fait grignoter par Seb et Davy. Dur dur ! j'ai mal géré deux-trois bascules de vent et ils ont croisé devant mon étrave. Mais on passe la bouée des Birvideaux ensemble ! Nouveau départ à 120 miles de l'arrivée ! La messe était encore bien loin d'être dite !!!
La remontée s'est faite dans un vent très mou oscillant entre du près et du portant autour de 5 nds ! Conditions très dures pour les nerfs !!!
En arrivant près de Penmarc'h, j'étais de nouveau devant !!! Mais quelle bataille !!! C'était tout simplement la guerre ! Le sommeil commençait cruellement à manquer à bord d'Isali - Les Blouses Roses ! Mais je tenais le coup !!!
Je passe la Chaussée de Sein en tête avec Sebastiens Rogues à 12 minutes ... Mais le vent a commencé à monter ... 5 puis 10 pour finir à 25 nds à l'approche de la Basse du lys (avant dernière marque du parcours) ... Je devais absolument effectuer un changement de voile d'avant que Seb n'avait pas à faire ... Seb me dépasse alors juste après et m'a contrôlé jusqu'à l'arrivée ...
Je coupe la ligne 12 minutes après lui, 2ème Série ! Mais quelle course, quelle course !!! Ca s'est joué à deux-trois détails ... mais je suis hyper content de ma course !!! Encore merci à tous pour vos messages de félicitations !
Prochaine course : Le fameux Mini-Fastnet à bord du prototype 348 de mon ami Pierre Brasseur. L'année passée, nous étions à deux doigts du podium, nous avons donc à coeur de réussir le podium cette année ! Affaire à suivre ! Je vous tiendrai au courant des dernières news d'ici au départ.
Je tiens une nouvelle fois à remercier l'ensemble de mes partenaires ! Je leur dédie ce podium !
A très bientôt !
Thibault
J'avoue que je suis plutôt content aujourdhui de vous envoyer de mes nouvelles après un Trophée Map d'anthologie !!! Je finis 2ème !!! Mais quelle course, quelle course !!!
Après un super départ, je passe dans les 10 premiers la bouée de dégagement. La baie de Douarnenez était, comme à son habitude, tordue au possible ... Mais mes centaines d'heures à la sillonner m'ont permis de m'en extraire dans le top 5 en série ! Ca commençait pas mal !
Arrivée à la pointe de Penmarc'h, je suis ... 1er en série et 5ème au scratch !!! Les conditions étaient molles, mais mon bateau adore ces conditions et j'avais la speed ENORME !!!
Deux heures après, en arrivant à la marque Jument des Glénans, je suis même 2ème au scratch !!! Il ne me restait qu'à doubler mon copain Seb Marsset alors 1er pour mener la flotte du Trophée Map ! Autant dire que j'étais complètement fou à bord !!! Mais je savais que la course me réservait quelques coups de j'arnaque ... Donc j'ai essayé de gérer mon avance, tout en ne tirant pas trop sur le bonhomme !!!
En arrivant sur Groix, la plupart des bons protos sont repassés devant. Leur quille basculantes, ballasts, dérives & co ... leur permettaient de remonter beaucoup plus facilement dans les 10 nds de vent qui soufflaient alors.
Mais j'étais encore devant en série, avec Sebastien Rogues, Francisco Lobato et Davy Beaugart à l'attaque à moins de 1 mile ... Il fallait s'accrocher car ces trois-là avaient les dents longues !!!
Durant la bataille de virement de bord le long de l'île de Groix, je me suis fait grignoter par Seb et Davy. Dur dur ! j'ai mal géré deux-trois bascules de vent et ils ont croisé devant mon étrave. Mais on passe la bouée des Birvideaux ensemble ! Nouveau départ à 120 miles de l'arrivée ! La messe était encore bien loin d'être dite !!!
La remontée s'est faite dans un vent très mou oscillant entre du près et du portant autour de 5 nds ! Conditions très dures pour les nerfs !!!
En arrivant près de Penmarc'h, j'étais de nouveau devant !!! Mais quelle bataille !!! C'était tout simplement la guerre ! Le sommeil commençait cruellement à manquer à bord d'Isali - Les Blouses Roses ! Mais je tenais le coup !!!
Je passe la Chaussée de Sein en tête avec Sebastiens Rogues à 12 minutes ... Mais le vent a commencé à monter ... 5 puis 10 pour finir à 25 nds à l'approche de la Basse du lys (avant dernière marque du parcours) ... Je devais absolument effectuer un changement de voile d'avant que Seb n'avait pas à faire ... Seb me dépasse alors juste après et m'a contrôlé jusqu'à l'arrivée ...
Je coupe la ligne 12 minutes après lui, 2ème Série ! Mais quelle course, quelle course !!! Ca s'est joué à deux-trois détails ... mais je suis hyper content de ma course !!! Encore merci à tous pour vos messages de félicitations !
Prochaine course : Le fameux Mini-Fastnet à bord du prototype 348 de mon ami Pierre Brasseur. L'année passée, nous étions à deux doigts du podium, nous avons donc à coeur de réussir le podium cette année ! Affaire à suivre ! Je vous tiendrai au courant des dernières news d'ici au départ.
Je tiens une nouvelle fois à remercier l'ensemble de mes partenaires ! Je leur dédie ce podium !
A très bientôt !
Thibault
mercredi 3 juin 2009
Trophée Map : A quelques heures du départ !
Bonjour à toutes et à tous !
Nous sommes aujourd'hui à la veille du départ du Trophée Marie-Agnès Perron (Trophée MAP). Entre deux contrôles de sécurité, je prends le temps de vous envoyer des nouvelles fraîches de Douarnenez, port de départ.
Les 15 derniers jours ont été très productifs ! En effet, j'ai pris part à la chrono 6,50 du 22 au 24 mai dernier. L'objectif de participer à cette course était de faire le parcours du Trophée Map en convoyage sportif entre Douarnenez et Lorient pour reprendre contact avec mon bateau. Ainsi que de vérifier les réglages en se confrontant aux autres sur des parcours à la journée.
Côté résultat, je suis assez content de ma quatrième place en série.
Sachant que j'ai eu un gros souci dans la livraison de mon nouveau génois et que les conditions étaient très molles, je sauve très largement les meubles !
Ces histoires de livraisons sont un véritable fléau dans les préparations de courses... Partie mardi matin de Mauguiau, près de Montpellier, ma voile s'est retrouvée à Lille le mercredi soir... Tnt , pour ne pas les citer, m'ont expliqué que 56 (Morbihan) ressemblait fort à 59 (Nord-pas-de-Calais)... A s'arracher les cheveux !!! J'ai finalement reçu le génois le samedi en début d'après-midi, soit au milieu de la régate !!!
Le podium n'était qu'à 15 minutes .... grrrr !!!
Mais l'objectif est rempli : le bateau s'est très bien comporté !
Tout roule, coulisse, fonctionne ! Mis à part deux trois détails, le bateau est comme neuf !
J'attaque donc le Trophée MAP à bloc ! Objectif : Attaquer et viser le
podium !!!
Le parcours de cette course est une boucle entre Douarnenez et Lorient de 250 miles. Le temps nécessaire pour effectuer ce sprint est d'environ deux jours. Pas le temps de dormir plus de 2 ou 3 fois 20 minutes sous peine de se faire décrocher !
La météo s'annonce plutôt clémente ! En effet, le vent ne devrait pas souffler à plus de 10 nds.z Super nouvelle, car mon Dingo 6,50 raffole de ce type de conditions !!!
N'hésitez pas à faire un tour sur le site de la course ("trophee map" sur google) ! Des balises de positionnement vous permettront de suivre en temps réel les rebondissements de cette course - sprint !
A très bientôt !
Nous sommes aujourd'hui à la veille du départ du Trophée Marie-Agnès Perron (Trophée MAP). Entre deux contrôles de sécurité, je prends le temps de vous envoyer des nouvelles fraîches de Douarnenez, port de départ.
Les 15 derniers jours ont été très productifs ! En effet, j'ai pris part à la chrono 6,50 du 22 au 24 mai dernier. L'objectif de participer à cette course était de faire le parcours du Trophée Map en convoyage sportif entre Douarnenez et Lorient pour reprendre contact avec mon bateau. Ainsi que de vérifier les réglages en se confrontant aux autres sur des parcours à la journée.
Côté résultat, je suis assez content de ma quatrième place en série.
Sachant que j'ai eu un gros souci dans la livraison de mon nouveau génois et que les conditions étaient très molles, je sauve très largement les meubles !
Ces histoires de livraisons sont un véritable fléau dans les préparations de courses... Partie mardi matin de Mauguiau, près de Montpellier, ma voile s'est retrouvée à Lille le mercredi soir... Tnt , pour ne pas les citer, m'ont expliqué que 56 (Morbihan) ressemblait fort à 59 (Nord-pas-de-Calais)... A s'arracher les cheveux !!! J'ai finalement reçu le génois le samedi en début d'après-midi, soit au milieu de la régate !!!
Le podium n'était qu'à 15 minutes .... grrrr !!!
Mais l'objectif est rempli : le bateau s'est très bien comporté !
Tout roule, coulisse, fonctionne ! Mis à part deux trois détails, le bateau est comme neuf !
J'attaque donc le Trophée MAP à bloc ! Objectif : Attaquer et viser le
podium !!!
Le parcours de cette course est une boucle entre Douarnenez et Lorient de 250 miles. Le temps nécessaire pour effectuer ce sprint est d'environ deux jours. Pas le temps de dormir plus de 2 ou 3 fois 20 minutes sous peine de se faire décrocher !
La météo s'annonce plutôt clémente ! En effet, le vent ne devrait pas souffler à plus de 10 nds.z Super nouvelle, car mon Dingo 6,50 raffole de ce type de conditions !!!
N'hésitez pas à faire un tour sur le site de la course ("trophee map" sur google) ! Des balises de positionnement vous permettront de suivre en temps réel les rebondissements de cette course - sprint !
A très bientôt !
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