Bonjour à toutes et à tous !
De retour sur la terre ferme après une Transgascogne plutôt virile, je prends le temps de vous écrire ce petit débriefing !
Etape 1 : Port Bourgenay - Belle-île - Ribadeo (près du Cap Finistère en Espagne). Top départ à 12h02 le 2 août !
Je ne fais pas un super départ mais je suis dans le coup pour le petit parcours en face de Port Bourgenay et je passe 6ème série devant les sables !
La route jusqu'à Belle-île se fait dans un vent très mou... Il faut être dessus... donc ne pas vraiment dormir pour s'extirper des côtes Françaises.
Au petit matin du deuxième jour, on a Belle-île dans le sillage et on attaque un long, long bord au près (il reste alors près de 280 miles jusqu'à l'arrivée ...) dans une mer courte et surtout dans une grisaille plus que persistante sous la pluie.
Les prévisions du départ nous faisaient faire un long bord de bâbord dans un vent de S-SW jusqu'au milieu du Golfe de Gascogne pour virer avec un vent d'W quasiment au nord de Ribadeo !
Je décide d'être le plus décalé dans l'ouest pour être le premier à toucher le nouveau vent d'W. Je ne force donc pas le cap et cherche à être toujours rapide mais la plupart de mes concurrents restent sur la route au près serré... Ca optionne , ca optionne !
La vie au près dans un mini, c'est ... l'enfer :-) ! Le bateau tape sur chaque vague, entraînant pour l'ensemble du bateau des mini-accidents de voiture qui projettent tout ce qui n'est pas soigneusement harnaché d'un bout à l'autre du bateau, l'ambiance est plus qu'humide, le sommeil est très dur à trouver dans ces conditions ...
Premier hic à bord, l'énergie a commencé a manquer ... malgré mes 100 watts de panneaux solaires, je n'arrive pas à étaler ma consommation... et je me retrouve vite bloqué à la barre pour limiter au plus ma consommation .... Grrrr ... Des conditions dures sans énergie ... c'est presque le pire scénario que l'on peut avoir sur nos petits bolides de course .... Mais je ne lâche rien, confiant dans mon option !
Au matin du troisième jour, toujours en bâbord cap à l'Ouest ... je n'ai toujours pas touché le vent d'W que je suis venu chercher... et je suis pourtant au Nord de Ribadeo... Le soucis est que si je ne touche pas ce vent d'W je vais devoir virer et me recaler derrière tous ceux resté sur la route ... Je décide de me mettre une butée horaire pour le midi ! Si je ne touche toujours rien je vire ... Et c'est ce que je fait à 12h30 ... en espérant toucher la bascule en redescendant ....
Je touche, enfin... , cette bascule dans la fin de journée ; bien trop tard pour que mon option soit payante... Je n'ai plus qu'a cravacher pour limiter la casse sur les concurrents restés sur la route ...Et comme mes batteries n'ont toujours pas eu la bonne idée de remonter en tension, je galère sans énergie, bloqué à la barre ...
La fin de course se fait dans un vent de NW qui nous permet de glisser, voire attaquer sous spi jusqu'à Ribadeo ! Tout allait bien jusqu'à 15 miles de l'arrivée où le vent décide tout simplement de partir en WE et me laisse me traîner jusqu'à la ligne.... que je passe 8ème en série avec près de 5h30 de retard sur le premier .... Ahhhhhhhhhhhhhhhhh !!!
Je n'en pouvais plus ... en ultra dette de sommeil, je range le bateau bien dépité !
Les deux jours d'escale ont été bénéfiques pour dormir, ranger et surtout sécher l'ensemble du bateau et le skipper ... Je charge à bloc les batteries, fait réparer le Grand Spi à Gijon (que j'ai déchiré à 50m de la ligne d'arrivée...) et prépare à fond la deuxième étape !
Etape 2 : Ribadeo - Port Bourgenay
Le départ est donné en face de Ribadeo le Samedi 9 aout à 13h.
Une seule solution : attaquer attaquer et attaquer pour espérer recoller au classement général ! Je fait pour le coup un plutôt bon départ et je suis dans le paquet des bons bateaux de série...
Au programme, du près , du près et du près ....Les routages nous faisaient faire un bord vers le nord jusqu'à environ 2 h du matin pour virer en route directe jusqu'à l'arrivée...
Mais dès 17h les premiers bateaux commencent à virer ... Gros dilemme à
bord : continuer au Nord ou contrôler les bateaux qui ont déjà viré...
Au vue du retard de la première étape, je décide de prendre un peu plus de risques que mes concurrents directs et je suis dans les derniers à virer aux alentours de 2h30 du matin.
Bord à bord avec le 3ème et le 4ème en série au classement général, je pense être dans le bon coup cette fois-ci ... Comme à l'aller, les batteries refusent de remonter au dessus de 11,3 V malgré les panneaux... c'est vraiment très étrange !!!
Après un long, long bord de près jusqu'a 50 miles de l'arrivée, on se rend compte que ceux qui ont viré avant nous deux jours plus tôt sont largement devant ... décidément ... Et une nouvelle fois on arrive dans un vent qui mollit... Je passe à 1h du matin la ligne dans l'entrée de Port Bourgenay en 6 ème position... Les positions étaient presque dictés par l'heure du virement deux jours plus tôt !
Au final, je me classe 7ème de cette Transgascogne 2009. Assez déçu de ma course, voilà l'analyse que j'en fait une semaine après :
- Les 6 premiers en série partent dans moins d'un mois pour la fameuse Transat 6,50 2009, ils avaient tous des bateaux ultra optimisés (voiles, énergies...) pour une telle régate. Au vue de l'équipement de mon bateau, j'aurai du m'inscrire dans la catégorie Série Double. J'aurai bien moins galéré avec un co-skipper et on aurait pu jouer le podium bien plus accessible dans cette catégorie.
- Le gros problème avec mon bateau actuel et que je n'arrive pas à le vendre ... Bien que j'ai très largement baissé les prix, personne ne semble intéressé, il est donc très difficile de continuer à investir dans du matériel neuf, des nouvelles voiles ... Alors que je n'ai plus de véritable projet avec le bateau ...
- Au vu de tout ça, j'aurai dû limiter ma prise de risque sur la première étape et essayer de rester au contact. La suite de la régate n'en est qu'une conséquence.
- Mes problèmes électriques étaient en fait dûs à un mauvais branchement de mon voltmètre... J'avais en fait les batteries bien chargées .... sans commentaire ....
- Par contre, je suis assez content de mon organisation à bord, de mon envie d'être en mer, de ne pas avoir lâché jusqu'au bout ! Je sais qu'avec une machine bien affutée je peux faire mal !
Voila, ma saison Mini 2009 s'arrête là... Au final, je finis à chaque fois dans les dix avec une très belle perf sur le Trophée Map (2ème/50), je suis donc relativement content dans l'ensemble !
Je vais maintenant suivre la Transat qui part dans un mois, depuis la Terre... Avec beaucoup, beaucoup d'intérêt car de très très bonnes nouvelles pointent leur nez pour la rentrée !!! Je ne peux pas encore vous en dire plus, mais je serais normalement au départ de la prochaine Transat avec un tout nouveau bateau !!! :-)
En attendant, je vous souhaite à tous une bonne rentrée !!! Je vous tiendrai au courant dès que le top départ du nouveau projet sera donné !
A bientôt !
Thibault
lundi 17 août 2009
vendredi 31 juillet 2009
Transgascogne : J-2 du départ pour l'Espagne !
Bonjour à toutes et à tous !
Retour sur une Open Naviouest qui ne s'est pas passée comme prévue ... Plusieurs petits soucis techniques (bout-dehors, pilote... ) et un mal de mer terrible de mon équipier Philippe Vogel nous ont forcé à abandonner la course... Dommage, les conditions étaient géniales et on aurait pu faire quelque chose ! Mais l'objectif était de faire plaisir à Philippe et d'être super prêt pour le départ de la Transgascogne !
Durant une semaine, j'ai pu fignoler l'ensemble des détails qui ne fonctionnaient pas et le bateau est de nouveau fin prêt !!! Donc c'était la bonne décision à prendre !
A deux jours du départ de la Transgascogne (Port Bourgenay - Ribadeo - Port Bourgenay), tous les contrôles sont passés et j'ai maintenant les yeux fixés sur la météo !
Le parcours nous emmène jusqu'à Belle-île que l'on doit laisser à babord (à gauche :-) pour les néophytes) pour mettre le cap sur Ribadeo en Espagne où on doit faire escale.
On devrait faire pas mal de près et on a sur notre route plusieurs bulles sans vent ... Ca va être long, compliqué et douloureux pour les nerfs :-) Vivement le départ ! Dimanche 2 aout à 12h02 !
Objectif : Essayer de faire aussi bien qu'au Trophée Map, voir mieux :-) !!!
Le site de la course pour suivre en temps réel : www.transgascogne.com
Bateau n° 576 ___ Isali - Les Blouses Roses
Bonne vacances à tous et rdv en Espagne !!!
Thibault
Retour sur une Open Naviouest qui ne s'est pas passée comme prévue ... Plusieurs petits soucis techniques (bout-dehors, pilote... ) et un mal de mer terrible de mon équipier Philippe Vogel nous ont forcé à abandonner la course... Dommage, les conditions étaient géniales et on aurait pu faire quelque chose ! Mais l'objectif était de faire plaisir à Philippe et d'être super prêt pour le départ de la Transgascogne !
Durant une semaine, j'ai pu fignoler l'ensemble des détails qui ne fonctionnaient pas et le bateau est de nouveau fin prêt !!! Donc c'était la bonne décision à prendre !
A deux jours du départ de la Transgascogne (Port Bourgenay - Ribadeo - Port Bourgenay), tous les contrôles sont passés et j'ai maintenant les yeux fixés sur la météo !
Le parcours nous emmène jusqu'à Belle-île que l'on doit laisser à babord (à gauche :-) pour les néophytes) pour mettre le cap sur Ribadeo en Espagne où on doit faire escale.
On devrait faire pas mal de près et on a sur notre route plusieurs bulles sans vent ... Ca va être long, compliqué et douloureux pour les nerfs :-) Vivement le départ ! Dimanche 2 aout à 12h02 !
Objectif : Essayer de faire aussi bien qu'au Trophée Map, voir mieux :-) !!!
Le site de la course pour suivre en temps réel : www.transgascogne.com
Bateau n° 576 ___ Isali - Les Blouses Roses
Bonne vacances à tous et rdv en Espagne !!!
Thibault
jeudi 23 juillet 2009
Isali se mouille sur l'Open Naviouest !
Bonjour à toutes et à tous !
A quelques heures du départ de l'Open Naviouest, je prends le temps de vous écrire un petit mot !
Tous les contrôles sont passés et nous sommes prêt à partir avec mon équipier... Philippe Vogel, la personne qui se cache derrière Isali-Delasia !
Autant dire que c'est une grande première pour lui ! Mais la météo s'annonce plutôt clémente et je pense qu'il va arriver avec le sourire jusqu'aux oreilles !
Le parcours : Sortie de la Baie de Douarnenez vers le raz de sein, puis une longue descente jusqu'à Port Bourgenay en passant par Belle-île et l'île d'Yeu ! On devrait en avoir pour 30h ! Départ à 15h30 !
Le site Internet de la course est : http://www.winchesclub.com/minis650/open_naviouest/FR-5-1-1--
Objectif : Faire plaisir à Philippe et viser le podium !
A bientôt !!!
Thibault
PS : De nombreuses vidéos ont été mises en ligne sur l'espace vimeo du projet ! N'hésitez pas à aller les visionner !
A quelques heures du départ de l'Open Naviouest, je prends le temps de vous écrire un petit mot !
Tous les contrôles sont passés et nous sommes prêt à partir avec mon équipier... Philippe Vogel, la personne qui se cache derrière Isali-Delasia !
Autant dire que c'est une grande première pour lui ! Mais la météo s'annonce plutôt clémente et je pense qu'il va arriver avec le sourire jusqu'aux oreilles !
Le parcours : Sortie de la Baie de Douarnenez vers le raz de sein, puis une longue descente jusqu'à Port Bourgenay en passant par Belle-île et l'île d'Yeu ! On devrait en avoir pour 30h ! Départ à 15h30 !
Le site Internet de la course est : http://www.winchesclub.com/minis650/open_naviouest/FR-5-1-1--
Objectif : Faire plaisir à Philippe et viser le podium !
A bientôt !!!
Thibault
PS : De nombreuses vidéos ont été mises en ligne sur l'espace vimeo du projet ! N'hésitez pas à aller les visionner !
mercredi 1 juillet 2009
lundi 29 juin 2009
mardi 23 juin 2009
Un Mini-Fastnet d'anthologie !!!
Bonjour !
Décidément, cette année est riche en courses folles ! En effet, ce Mini-Fastnet va rester dans les annales !!! 11 bateaux en 50 minutes à l'arrivée !!! ENORME !!! On passe la ligne d'arrivée 8ème à 30 minutes du premier !!! Retour sur cette nouvelle course d'anthologie :
Top départ Dimanche 14 juin à 12 h dans .... 2nds de vent ! On se fait piéger par la baie de Douarnenez toujours aussi facétieuse ... on passe la Basse Vieille ... pas vraiment avec les bons bateaux ... Remonté à bloc, on négocie bien la mer d'Iroise et on arrive dans les quinze premiers au niveau de Ouessant !
Prochaine marque la bouée Racon ( balisage du rails des cargos autour de Ouessant) puis Wolfrock (tourelle au bout de la pointe anglaise de Landsend)..
Comme ces marques sont relativement distantes, les premières options commençaient à se mettre en place : Un paquet continuait de monter vers le Nord, alors que les autres partaient vers l'ouest ... Nous attendions une bascule de vent à l'ouest et nous avons donc mis cap à l'ouest ... Nuit sans vent à grignoter quelques miles vers le but ... et surtout à se demander si cette option était la bonne, si nos adversaires du Nord n'allaient pas s'enfuir ...
Au petit matin, le pointage des bateaux nous donna un bilan mitigé : Cultisol et kickers s'était enfuis dans la nuit (près de 10 miles d'avance) mais le gros de la flotte était autour de nous ! Avec un certain Sam Manuard bord à bord avec nous.
On arrive à la bouée Racon dans les 10 premiers avec le vent qui commença à rentrer ! Long bord de genacker vers la pointe anglaise où la plupart des bateaux plus récents nous repassent .... grrr !!! On limite la casse et on double Wolfrock dans les 15 premiers. Après avoir contourné le bateau Phare de Sevenstones au Nord des îles Scilly, on met le cap au 305° vers le fameux phare du Fastnet distant de 150 miles !
On savait que le vent devait revenir beaucoup plus fort de la gauche du parcours grace au météo reçu par notre radio BLU. On choisit alors de se décaler de ce côté pour être les premiers à toucher le nouveau vent. Aux alentours de 12h (mardi soit 48h après le départ), le vent a commencé a rentrer... 5 puis 10 pour arriver à 25 nds ... On glissait entre 10 et 12 nds vers le Fastnet sour Genacker...
Baromètre en chute libre, nuages menaçants, pluie ... tous les signes annonçaient une dégradation de la météo plus corsée que prévue (on attendait un petit passage de front pour le soir avec du vent autour de 30 nds maximum pendant 6 heures).
On arrive au Fastnet mardi à 21h30 dans la grisaille la plus complète sous la pluie avec un vent forcissant, une barre de nuages noirs à l'horizon ... ambiance Irlande !
Cette météo plus forte que prévue nous a conforté dans le choix de ne pas chercher à mettre le cap exactement sur l'île d'Ouessant mais de glisser dans la baston pour ressortir avec un meilleur angle de vent derrière le front.
Cap au 110° le ciel a commencé à devenir noir, le vent est alors monté entre 32 et 38 nds, la mer était déchaînée ! A fond dans la baston, complètement rincés, on s'est relayé toutes les heures à la barre, harnaché sur le pont pour essayer de faire marcher le bateau car notre option ne payait que si on était au moins 1,5nds plus vite que les autres concurrents restés sur la route !
Après 14 heures de guerre (et ce n'est pas peu dire), le vent a fini par s'essouffler un peu et surtout à tourner ! Parfait, on était alors en route directe à 140° du vent à fond sous code 5 !!! Speedo bloqué entre 12 et 14 nds ! Notre option s'annonçait finalement être la bonne !!! On passe 5 ème la bouée Racon SE en ayant très largement grignoté les 30 miles d'avances que nous avaient collé les deux premiers au Fastnet !
Le matin suivant, quelle surprise ! 1 puis 2 puis les 10 premiers bateaux apparaissent autour de nous !!! Incroyable !!! Après quasiment 4 jours de course, 600 miles parcourus !!! Ultimes tensions, batailles d'empannages dans un vent très mou... A l'attaque comme sur une régate à la journée ... Les nouveaux bateaux nous ont grignoté et on coupe la ligne 8ème avec Olivier Avram a 5 secondes derrière nous ! Quelle course !!! Quel final !!! Inoubliable !!!
Au bilan, on n'est pas content du départ plus que raté et du finish où on négocie mal un empannage qui nous fait perdre 2 places à 10 miles de l'arrivée ...
On est content de la façon dont on a navigué (les nouveaux bateaux ont vraiment un avantage de vitesse sur nous), de nos options météos choisies et préparées, surtout du retour Fastnet - Ouessant (on est dans les trois les plus rapides sur cette portion du parcours !) et de ne pas avoir lâché jusqu'à la ligne !
Prochaine course : Open Naviouest au départ de ... Douarnenez :-) ! en double, cap vers Port Bourgenay ! Pour l'occasion, j'embarque Phillipe Vogel, la personne qui se cache derrière Delasia-Isali et qui me soutient maintenant depuis 3 ans !!! A bientôt !
Décidément, cette année est riche en courses folles ! En effet, ce Mini-Fastnet va rester dans les annales !!! 11 bateaux en 50 minutes à l'arrivée !!! ENORME !!! On passe la ligne d'arrivée 8ème à 30 minutes du premier !!! Retour sur cette nouvelle course d'anthologie :
Top départ Dimanche 14 juin à 12 h dans .... 2nds de vent ! On se fait piéger par la baie de Douarnenez toujours aussi facétieuse ... on passe la Basse Vieille ... pas vraiment avec les bons bateaux ... Remonté à bloc, on négocie bien la mer d'Iroise et on arrive dans les quinze premiers au niveau de Ouessant !
Prochaine marque la bouée Racon ( balisage du rails des cargos autour de Ouessant) puis Wolfrock (tourelle au bout de la pointe anglaise de Landsend)..
Comme ces marques sont relativement distantes, les premières options commençaient à se mettre en place : Un paquet continuait de monter vers le Nord, alors que les autres partaient vers l'ouest ... Nous attendions une bascule de vent à l'ouest et nous avons donc mis cap à l'ouest ... Nuit sans vent à grignoter quelques miles vers le but ... et surtout à se demander si cette option était la bonne, si nos adversaires du Nord n'allaient pas s'enfuir ...
Au petit matin, le pointage des bateaux nous donna un bilan mitigé : Cultisol et kickers s'était enfuis dans la nuit (près de 10 miles d'avance) mais le gros de la flotte était autour de nous ! Avec un certain Sam Manuard bord à bord avec nous.
On arrive à la bouée Racon dans les 10 premiers avec le vent qui commença à rentrer ! Long bord de genacker vers la pointe anglaise où la plupart des bateaux plus récents nous repassent .... grrr !!! On limite la casse et on double Wolfrock dans les 15 premiers. Après avoir contourné le bateau Phare de Sevenstones au Nord des îles Scilly, on met le cap au 305° vers le fameux phare du Fastnet distant de 150 miles !
On savait que le vent devait revenir beaucoup plus fort de la gauche du parcours grace au météo reçu par notre radio BLU. On choisit alors de se décaler de ce côté pour être les premiers à toucher le nouveau vent. Aux alentours de 12h (mardi soit 48h après le départ), le vent a commencé a rentrer... 5 puis 10 pour arriver à 25 nds ... On glissait entre 10 et 12 nds vers le Fastnet sour Genacker...
Baromètre en chute libre, nuages menaçants, pluie ... tous les signes annonçaient une dégradation de la météo plus corsée que prévue (on attendait un petit passage de front pour le soir avec du vent autour de 30 nds maximum pendant 6 heures).
On arrive au Fastnet mardi à 21h30 dans la grisaille la plus complète sous la pluie avec un vent forcissant, une barre de nuages noirs à l'horizon ... ambiance Irlande !
Cette météo plus forte que prévue nous a conforté dans le choix de ne pas chercher à mettre le cap exactement sur l'île d'Ouessant mais de glisser dans la baston pour ressortir avec un meilleur angle de vent derrière le front.
Cap au 110° le ciel a commencé à devenir noir, le vent est alors monté entre 32 et 38 nds, la mer était déchaînée ! A fond dans la baston, complètement rincés, on s'est relayé toutes les heures à la barre, harnaché sur le pont pour essayer de faire marcher le bateau car notre option ne payait que si on était au moins 1,5nds plus vite que les autres concurrents restés sur la route !
Après 14 heures de guerre (et ce n'est pas peu dire), le vent a fini par s'essouffler un peu et surtout à tourner ! Parfait, on était alors en route directe à 140° du vent à fond sous code 5 !!! Speedo bloqué entre 12 et 14 nds ! Notre option s'annonçait finalement être la bonne !!! On passe 5 ème la bouée Racon SE en ayant très largement grignoté les 30 miles d'avances que nous avaient collé les deux premiers au Fastnet !
Le matin suivant, quelle surprise ! 1 puis 2 puis les 10 premiers bateaux apparaissent autour de nous !!! Incroyable !!! Après quasiment 4 jours de course, 600 miles parcourus !!! Ultimes tensions, batailles d'empannages dans un vent très mou... A l'attaque comme sur une régate à la journée ... Les nouveaux bateaux nous ont grignoté et on coupe la ligne 8ème avec Olivier Avram a 5 secondes derrière nous ! Quelle course !!! Quel final !!! Inoubliable !!!
Au bilan, on n'est pas content du départ plus que raté et du finish où on négocie mal un empannage qui nous fait perdre 2 places à 10 miles de l'arrivée ...
On est content de la façon dont on a navigué (les nouveaux bateaux ont vraiment un avantage de vitesse sur nous), de nos options météos choisies et préparées, surtout du retour Fastnet - Ouessant (on est dans les trois les plus rapides sur cette portion du parcours !) et de ne pas avoir lâché jusqu'à la ligne !
Prochaine course : Open Naviouest au départ de ... Douarnenez :-) ! en double, cap vers Port Bourgenay ! Pour l'occasion, j'embarque Phillipe Vogel, la personne qui se cache derrière Delasia-Isali et qui me soutient maintenant depuis 3 ans !!! A bientôt !
samedi 13 juin 2009
Mini-Fastnet : Top départ demain Dimanche !
Hello !
Tout d'abord, Merci pour tous vos messages ! C'est super de voir que le projet est de plus en plus suivi ! Encore merci à tous !!!
Cette semaine est passée à vitesse grand V. Entre repos (de très nombreuses siestes) et divers contrôles (inscription, sécurité...), j'ai rangé et préparé mon bateau (le 576) car il va aller au Fastnet sans moi ! En effet, c'est Antoine Barnaud et Nicolas Goron qui prendront le départ à bord ! Je leur souhaite une bonne course !
De l'autre côté du ponton, j'ai très vite rejoint Pierre Brasseur sur son prototype n°348. On a tout vérifié, tout réglé. Le bateau est au top !
"Région Nord Pas de Calais - Ripolin" est un plan de l'architecte Seb Magnen de 2000, deux fois 2ème de la mini ! Deux safrans relevables, une quille bascullante, une dérive... pour un poids de 800 kg !!! Voila la machine avec laquelle on va monter au fameux phare !
Comme chaque année, la concurrence s'annonce rude ! Plusieurs paires de choc (Le diraison-Riou, Delesnes-Manuard, Le vourch-Normand...) avec des bateaux de toute dernière génération sont aussi au grand rendez-vous de la saison !
Côté météo, ça s'annonce plutôt rapide ! On devrait aller vite au Fastnet !
Le vent dervait monter autour de 25 nds en mer celtique pour s'essousfler sur notre retour vers les côtes françaises ! La course risque de se jouer au retour dans la baie de Douarnenez...
Pour suivre la course, le même système de cartographie est mis en place sur le site de la course :
http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR
Le bateau est : "Région Nord Pas de Calais - Ripolin"
A bientôt !!!
Dernière minute : Pierre et Thibault finissent 8ème d'un prologue dans la pétole (ie pas de vent ou quasi rien, pour les néophytes :-) ). Affaire à suivre ! Surtout que les conditions météos s'annocent beaucoup plus compliqués que prévues...
Thibault
Tout d'abord, Merci pour tous vos messages ! C'est super de voir que le projet est de plus en plus suivi ! Encore merci à tous !!!
Cette semaine est passée à vitesse grand V. Entre repos (de très nombreuses siestes) et divers contrôles (inscription, sécurité...), j'ai rangé et préparé mon bateau (le 576) car il va aller au Fastnet sans moi ! En effet, c'est Antoine Barnaud et Nicolas Goron qui prendront le départ à bord ! Je leur souhaite une bonne course !
De l'autre côté du ponton, j'ai très vite rejoint Pierre Brasseur sur son prototype n°348. On a tout vérifié, tout réglé. Le bateau est au top !
"Région Nord Pas de Calais - Ripolin" est un plan de l'architecte Seb Magnen de 2000, deux fois 2ème de la mini ! Deux safrans relevables, une quille bascullante, une dérive... pour un poids de 800 kg !!! Voila la machine avec laquelle on va monter au fameux phare !
Comme chaque année, la concurrence s'annonce rude ! Plusieurs paires de choc (Le diraison-Riou, Delesnes-Manuard, Le vourch-Normand...) avec des bateaux de toute dernière génération sont aussi au grand rendez-vous de la saison !
Côté météo, ça s'annonce plutôt rapide ! On devrait aller vite au Fastnet !
Le vent dervait monter autour de 25 nds en mer celtique pour s'essousfler sur notre retour vers les côtes françaises ! La course risque de se jouer au retour dans la baie de Douarnenez...
Pour suivre la course, le même système de cartographie est mis en place sur le site de la course :
http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR
Le bateau est : "Région Nord Pas de Calais - Ripolin"
A bientôt !!!
Dernière minute : Pierre et Thibault finissent 8ème d'un prologue dans la pétole (ie pas de vent ou quasi rien, pour les néophytes :-) ). Affaire à suivre ! Surtout que les conditions météos s'annocent beaucoup plus compliqués que prévues...
Thibault
mercredi 10 juin 2009
lundi 8 juin 2009
Trophée Map : 2éme série à Douarnenez
Bonjour à toutes et à tous !
J'avoue que je suis plutôt content aujourdhui de vous envoyer de mes nouvelles après un Trophée Map d'anthologie !!! Je finis 2ème !!! Mais quelle course, quelle course !!!
Après un super départ, je passe dans les 10 premiers la bouée de dégagement. La baie de Douarnenez était, comme à son habitude, tordue au possible ... Mais mes centaines d'heures à la sillonner m'ont permis de m'en extraire dans le top 5 en série ! Ca commençait pas mal !
Arrivée à la pointe de Penmarc'h, je suis ... 1er en série et 5ème au scratch !!! Les conditions étaient molles, mais mon bateau adore ces conditions et j'avais la speed ENORME !!!
Deux heures après, en arrivant à la marque Jument des Glénans, je suis même 2ème au scratch !!! Il ne me restait qu'à doubler mon copain Seb Marsset alors 1er pour mener la flotte du Trophée Map ! Autant dire que j'étais complètement fou à bord !!! Mais je savais que la course me réservait quelques coups de j'arnaque ... Donc j'ai essayé de gérer mon avance, tout en ne tirant pas trop sur le bonhomme !!!
En arrivant sur Groix, la plupart des bons protos sont repassés devant. Leur quille basculantes, ballasts, dérives & co ... leur permettaient de remonter beaucoup plus facilement dans les 10 nds de vent qui soufflaient alors.
Mais j'étais encore devant en série, avec Sebastien Rogues, Francisco Lobato et Davy Beaugart à l'attaque à moins de 1 mile ... Il fallait s'accrocher car ces trois-là avaient les dents longues !!!
Durant la bataille de virement de bord le long de l'île de Groix, je me suis fait grignoter par Seb et Davy. Dur dur ! j'ai mal géré deux-trois bascules de vent et ils ont croisé devant mon étrave. Mais on passe la bouée des Birvideaux ensemble ! Nouveau départ à 120 miles de l'arrivée ! La messe était encore bien loin d'être dite !!!
La remontée s'est faite dans un vent très mou oscillant entre du près et du portant autour de 5 nds ! Conditions très dures pour les nerfs !!!
En arrivant près de Penmarc'h, j'étais de nouveau devant !!! Mais quelle bataille !!! C'était tout simplement la guerre ! Le sommeil commençait cruellement à manquer à bord d'Isali - Les Blouses Roses ! Mais je tenais le coup !!!
Je passe la Chaussée de Sein en tête avec Sebastiens Rogues à 12 minutes ... Mais le vent a commencé à monter ... 5 puis 10 pour finir à 25 nds à l'approche de la Basse du lys (avant dernière marque du parcours) ... Je devais absolument effectuer un changement de voile d'avant que Seb n'avait pas à faire ... Seb me dépasse alors juste après et m'a contrôlé jusqu'à l'arrivée ...
Je coupe la ligne 12 minutes après lui, 2ème Série ! Mais quelle course, quelle course !!! Ca s'est joué à deux-trois détails ... mais je suis hyper content de ma course !!! Encore merci à tous pour vos messages de félicitations !
Prochaine course : Le fameux Mini-Fastnet à bord du prototype 348 de mon ami Pierre Brasseur. L'année passée, nous étions à deux doigts du podium, nous avons donc à coeur de réussir le podium cette année ! Affaire à suivre ! Je vous tiendrai au courant des dernières news d'ici au départ.
Je tiens une nouvelle fois à remercier l'ensemble de mes partenaires ! Je leur dédie ce podium !
A très bientôt !
Thibault
J'avoue que je suis plutôt content aujourdhui de vous envoyer de mes nouvelles après un Trophée Map d'anthologie !!! Je finis 2ème !!! Mais quelle course, quelle course !!!
Après un super départ, je passe dans les 10 premiers la bouée de dégagement. La baie de Douarnenez était, comme à son habitude, tordue au possible ... Mais mes centaines d'heures à la sillonner m'ont permis de m'en extraire dans le top 5 en série ! Ca commençait pas mal !
Arrivée à la pointe de Penmarc'h, je suis ... 1er en série et 5ème au scratch !!! Les conditions étaient molles, mais mon bateau adore ces conditions et j'avais la speed ENORME !!!
Deux heures après, en arrivant à la marque Jument des Glénans, je suis même 2ème au scratch !!! Il ne me restait qu'à doubler mon copain Seb Marsset alors 1er pour mener la flotte du Trophée Map ! Autant dire que j'étais complètement fou à bord !!! Mais je savais que la course me réservait quelques coups de j'arnaque ... Donc j'ai essayé de gérer mon avance, tout en ne tirant pas trop sur le bonhomme !!!
En arrivant sur Groix, la plupart des bons protos sont repassés devant. Leur quille basculantes, ballasts, dérives & co ... leur permettaient de remonter beaucoup plus facilement dans les 10 nds de vent qui soufflaient alors.
Mais j'étais encore devant en série, avec Sebastien Rogues, Francisco Lobato et Davy Beaugart à l'attaque à moins de 1 mile ... Il fallait s'accrocher car ces trois-là avaient les dents longues !!!
Durant la bataille de virement de bord le long de l'île de Groix, je me suis fait grignoter par Seb et Davy. Dur dur ! j'ai mal géré deux-trois bascules de vent et ils ont croisé devant mon étrave. Mais on passe la bouée des Birvideaux ensemble ! Nouveau départ à 120 miles de l'arrivée ! La messe était encore bien loin d'être dite !!!
La remontée s'est faite dans un vent très mou oscillant entre du près et du portant autour de 5 nds ! Conditions très dures pour les nerfs !!!
En arrivant près de Penmarc'h, j'étais de nouveau devant !!! Mais quelle bataille !!! C'était tout simplement la guerre ! Le sommeil commençait cruellement à manquer à bord d'Isali - Les Blouses Roses ! Mais je tenais le coup !!!
Je passe la Chaussée de Sein en tête avec Sebastiens Rogues à 12 minutes ... Mais le vent a commencé à monter ... 5 puis 10 pour finir à 25 nds à l'approche de la Basse du lys (avant dernière marque du parcours) ... Je devais absolument effectuer un changement de voile d'avant que Seb n'avait pas à faire ... Seb me dépasse alors juste après et m'a contrôlé jusqu'à l'arrivée ...
Je coupe la ligne 12 minutes après lui, 2ème Série ! Mais quelle course, quelle course !!! Ca s'est joué à deux-trois détails ... mais je suis hyper content de ma course !!! Encore merci à tous pour vos messages de félicitations !
Prochaine course : Le fameux Mini-Fastnet à bord du prototype 348 de mon ami Pierre Brasseur. L'année passée, nous étions à deux doigts du podium, nous avons donc à coeur de réussir le podium cette année ! Affaire à suivre ! Je vous tiendrai au courant des dernières news d'ici au départ.
Je tiens une nouvelle fois à remercier l'ensemble de mes partenaires ! Je leur dédie ce podium !
A très bientôt !
Thibault
mercredi 3 juin 2009
Trophée Map : A quelques heures du départ !
Bonjour à toutes et à tous !
Nous sommes aujourd'hui à la veille du départ du Trophée Marie-Agnès Perron (Trophée MAP). Entre deux contrôles de sécurité, je prends le temps de vous envoyer des nouvelles fraîches de Douarnenez, port de départ.
Les 15 derniers jours ont été très productifs ! En effet, j'ai pris part à la chrono 6,50 du 22 au 24 mai dernier. L'objectif de participer à cette course était de faire le parcours du Trophée Map en convoyage sportif entre Douarnenez et Lorient pour reprendre contact avec mon bateau. Ainsi que de vérifier les réglages en se confrontant aux autres sur des parcours à la journée.
Côté résultat, je suis assez content de ma quatrième place en série.
Sachant que j'ai eu un gros souci dans la livraison de mon nouveau génois et que les conditions étaient très molles, je sauve très largement les meubles !
Ces histoires de livraisons sont un véritable fléau dans les préparations de courses... Partie mardi matin de Mauguiau, près de Montpellier, ma voile s'est retrouvée à Lille le mercredi soir... Tnt , pour ne pas les citer, m'ont expliqué que 56 (Morbihan) ressemblait fort à 59 (Nord-pas-de-Calais)... A s'arracher les cheveux !!! J'ai finalement reçu le génois le samedi en début d'après-midi, soit au milieu de la régate !!!
Le podium n'était qu'à 15 minutes .... grrrr !!!
Mais l'objectif est rempli : le bateau s'est très bien comporté !
Tout roule, coulisse, fonctionne ! Mis à part deux trois détails, le bateau est comme neuf !
J'attaque donc le Trophée MAP à bloc ! Objectif : Attaquer et viser le
podium !!!
Le parcours de cette course est une boucle entre Douarnenez et Lorient de 250 miles. Le temps nécessaire pour effectuer ce sprint est d'environ deux jours. Pas le temps de dormir plus de 2 ou 3 fois 20 minutes sous peine de se faire décrocher !
La météo s'annonce plutôt clémente ! En effet, le vent ne devrait pas souffler à plus de 10 nds.z Super nouvelle, car mon Dingo 6,50 raffole de ce type de conditions !!!
N'hésitez pas à faire un tour sur le site de la course ("trophee map" sur google) ! Des balises de positionnement vous permettront de suivre en temps réel les rebondissements de cette course - sprint !
A très bientôt !
Nous sommes aujourd'hui à la veille du départ du Trophée Marie-Agnès Perron (Trophée MAP). Entre deux contrôles de sécurité, je prends le temps de vous envoyer des nouvelles fraîches de Douarnenez, port de départ.
Les 15 derniers jours ont été très productifs ! En effet, j'ai pris part à la chrono 6,50 du 22 au 24 mai dernier. L'objectif de participer à cette course était de faire le parcours du Trophée Map en convoyage sportif entre Douarnenez et Lorient pour reprendre contact avec mon bateau. Ainsi que de vérifier les réglages en se confrontant aux autres sur des parcours à la journée.
Côté résultat, je suis assez content de ma quatrième place en série.
Sachant que j'ai eu un gros souci dans la livraison de mon nouveau génois et que les conditions étaient très molles, je sauve très largement les meubles !
Ces histoires de livraisons sont un véritable fléau dans les préparations de courses... Partie mardi matin de Mauguiau, près de Montpellier, ma voile s'est retrouvée à Lille le mercredi soir... Tnt , pour ne pas les citer, m'ont expliqué que 56 (Morbihan) ressemblait fort à 59 (Nord-pas-de-Calais)... A s'arracher les cheveux !!! J'ai finalement reçu le génois le samedi en début d'après-midi, soit au milieu de la régate !!!
Le podium n'était qu'à 15 minutes .... grrrr !!!
Mais l'objectif est rempli : le bateau s'est très bien comporté !
Tout roule, coulisse, fonctionne ! Mis à part deux trois détails, le bateau est comme neuf !
J'attaque donc le Trophée MAP à bloc ! Objectif : Attaquer et viser le
podium !!!
Le parcours de cette course est une boucle entre Douarnenez et Lorient de 250 miles. Le temps nécessaire pour effectuer ce sprint est d'environ deux jours. Pas le temps de dormir plus de 2 ou 3 fois 20 minutes sous peine de se faire décrocher !
La météo s'annonce plutôt clémente ! En effet, le vent ne devrait pas souffler à plus de 10 nds.z Super nouvelle, car mon Dingo 6,50 raffole de ce type de conditions !!!
N'hésitez pas à faire un tour sur le site de la course ("trophee map" sur google) ! Des balises de positionnement vous permettront de suivre en temps réel les rebondissements de cette course - sprint !
A très bientôt !
jeudi 14 mai 2009
J-7 du top départ de la saison Mini 2009
Bonjour à toutes et à tous !
A l'aube de ma première course du circuit Mini 6,50, je prends enfin le temps de vous envoyer des nouvelles ! Il faut dire que j'ai beaucoup navigué ces derniers temps !
Du 18 au 25 avril dernier, j'ai encadré les étudiants de l'ESC Clermont-Ferrand pour la course croisière Edhec à la Rochelle. Super expérience !
Fatigant car très peu d'entre eux avaient des notions de voile mais très enrichissant car j'adore partager ma passion de la mer. Côté résultats ... pas terrible mais l'objectif était qu'ils se fassent plaisir ! Et ça, je crois que
c'est un succès !
Je suis très vite remonté de La Rochelle pour me rendre à Douarnenez pour finir la préparation de mon bateau et participer comme l'année passée au Grand Prix Petit Navire et à la Coupe de Bretagne.
Ces régates se courent en Dragon, fameux monotype dont les plans ont près de 100 ans. Beaucoup de médaillés olympiques, Bruno Peyron,
Bernard Stamm... participaient à ce grand événement ! Bref, du beau monde !
Sur la coupe de Bretagne, je navigais avec Vincent Jeantet et Philippe Prigent. Super contact, super ambiance et au final une belle 21ème place au classement général ! 3ème équipage français juste devant un certain
Bruno Peyron !!!
Changement de bateau pour le Grand Prix, j'ai alors navigué avec Antoine Le blanc et Jerome Marin. Egalement super ambiance mais on fait une très mauvaise journée le vendredi qui nous enlève toute chance de bien figurer ...
44ème sur les 86 bateaux classés. Mais devant le bateau qui termine 3ème à la Coupe de Bretagne ! Quel niveau !!!
J'ai également navigué avec mon bateau ! A part deux trois bricoles, le bateau est prêt ! Tout est ok ! Je pars mercredi prochain pour Lorient pour participer à la Chrono 6,50, le record du tour de l'île de Groix en solitaire du 21 au 24 mai. Cette course à la journée va me permettre de peaufiner les derniers réglages pour être au top au départ du Trophée Map début juin ! Je vous tiendrai au courant !
Encore merci à l'ensemble des partenaires qui me permettent de courir cette nouvelle saison en Mini (la 6ème saison quand même !).
A très bientôt !
Thibault
A l'aube de ma première course du circuit Mini 6,50, je prends enfin le temps de vous envoyer des nouvelles ! Il faut dire que j'ai beaucoup navigué ces derniers temps !
Du 18 au 25 avril dernier, j'ai encadré les étudiants de l'ESC Clermont-Ferrand pour la course croisière Edhec à la Rochelle. Super expérience !
Fatigant car très peu d'entre eux avaient des notions de voile mais très enrichissant car j'adore partager ma passion de la mer. Côté résultats ... pas terrible mais l'objectif était qu'ils se fassent plaisir ! Et ça, je crois que
c'est un succès !
Je suis très vite remonté de La Rochelle pour me rendre à Douarnenez pour finir la préparation de mon bateau et participer comme l'année passée au Grand Prix Petit Navire et à la Coupe de Bretagne.
Ces régates se courent en Dragon, fameux monotype dont les plans ont près de 100 ans. Beaucoup de médaillés olympiques, Bruno Peyron,
Bernard Stamm... participaient à ce grand événement ! Bref, du beau monde !
Sur la coupe de Bretagne, je navigais avec Vincent Jeantet et Philippe Prigent. Super contact, super ambiance et au final une belle 21ème place au classement général ! 3ème équipage français juste devant un certain
Bruno Peyron !!!
Changement de bateau pour le Grand Prix, j'ai alors navigué avec Antoine Le blanc et Jerome Marin. Egalement super ambiance mais on fait une très mauvaise journée le vendredi qui nous enlève toute chance de bien figurer ...
44ème sur les 86 bateaux classés. Mais devant le bateau qui termine 3ème à la Coupe de Bretagne ! Quel niveau !!!
J'ai également navigué avec mon bateau ! A part deux trois bricoles, le bateau est prêt ! Tout est ok ! Je pars mercredi prochain pour Lorient pour participer à la Chrono 6,50, le record du tour de l'île de Groix en solitaire du 21 au 24 mai. Cette course à la journée va me permettre de peaufiner les derniers réglages pour être au top au départ du Trophée Map début juin ! Je vous tiendrai au courant !
Encore merci à l'ensemble des partenaires qui me permettent de courir cette nouvelle saison en Mini (la 6ème saison quand même !).
A très bientôt !
Thibault
mercredi 15 avril 2009
Chantier et mise à l'eau 09
Bonjour à toutes et à tous !!!
Comme vous pouvez le voir sur la petite vidéo ci-dessous... la semaine dernière n'a pas été de tout repos :-) !
Au programme, sortie d'hivernage du Smile² avec lequel j'ai participé à la dernière Transat 6.50, un chantier rapide (application de l'antifouling, mise en place des nouvelles ferronneries et des nouveaux safrans ...), un transport Concarneau - Douarnenez, une mise à l'eau et un mâtage !!! La course !!!
Le bateau est maintenant à l'eau dans son port d'attache au Pôle 6.50 de Douarnenez !!!
Il reste encore deux trois jours de boulot pour fignoler la préparation et le bateau va pouvoir de nouveau naviguer !!!
Comme vous pouvez le voir sur la petite vidéo ci-dessous... la semaine dernière n'a pas été de tout repos :-) !
Au programme, sortie d'hivernage du Smile² avec lequel j'ai participé à la dernière Transat 6.50, un chantier rapide (application de l'antifouling, mise en place des nouvelles ferronneries et des nouveaux safrans ...), un transport Concarneau - Douarnenez, une mise à l'eau et un mâtage !!! La course !!!
Le bateau est maintenant à l'eau dans son port d'attache au Pôle 6.50 de Douarnenez !!!
Il reste encore deux trois jours de boulot pour fignoler la préparation et le bateau va pouvoir de nouveau naviguer !!!
A peine à l'eau, j'ai du laisser le bateau pour filer à des rendez-vous sur Paris. Car la recherche de partenaires ne s'arrête pas pour autant !
Mais dès samedi prochain, je vais encadrer les étudiants de ESC Clermont-Ferrand pour la course croisière Edhec ! Objectif : Réussir à bien figurer avec des néophytes complets et surtout leur faire plaisir ! Affaire à suivre ! http://www.ccedhec.com/
Après, je vais de nouveau faire une étape parisienne pour ensuite retourner sur Douarnenez pour participer à la coupe de Bretagne en Dragon ainsi qu'au Grand Prix Petit Navire (Grand rdv des bateaux Open à Douarnenez) où je vais surement faire quelques tours sur les 40 pieds et 6o pieds présents.
Ça sera également le moment de finir la préparation du bateau pour attaquer après une phase de quinze jours d'entraînements intensifs pour reprendre mes marques sur le bateau !
Je vous tiendrai au courant des évolutions !
Salutations Iodées !
Thibault
Mais dès samedi prochain, je vais encadrer les étudiants de ESC Clermont-Ferrand pour la course croisière Edhec ! Objectif : Réussir à bien figurer avec des néophytes complets et surtout leur faire plaisir ! Affaire à suivre ! http://www.ccedhec.com/
Après, je vais de nouveau faire une étape parisienne pour ensuite retourner sur Douarnenez pour participer à la coupe de Bretagne en Dragon ainsi qu'au Grand Prix Petit Navire (Grand rdv des bateaux Open à Douarnenez) où je vais surement faire quelques tours sur les 40 pieds et 6o pieds présents.
Ça sera également le moment de finir la préparation du bateau pour attaquer après une phase de quinze jours d'entraînements intensifs pour reprendre mes marques sur le bateau !
Je vous tiendrai au courant des évolutions !
Salutations Iodées !
Thibault
lundi 2 mars 2009
Une saison 2009 qui s'annonce encore bien remplie
Bonjour à toutes et à tous !
Quelques nouvelles fraîches du projet qui continue de rassembler de nouveaux partenaires (Eau de Paris, Harken ...) mais qui manque encore de partenaires financiers indispensables à la bonne conduite du projet.
La saison 2009 commence à se préparer !
Au programme, la Mini-Fastnet en double avec Pierre Brasseur sur son 348, le Trophée Map en solo sur mon ancien bateau (qui reprend du service pour l'occasion), le UK fastnet car je compte bien défendre mon double titre !
Et encore d'autres courses en cours de validation ...
En parallèle, j'encadre des étudiants de l'ESC Clermont-Ferrand pour l'Edhec, ainsi que pour le championnat de France des étudiants.
N'hésitez pas à faire un tour sur le site www.thibaultreinhart.com !
En effet, le teaser de la news vidéo est maintenant en ligne ainsi que le nouveau dossier de présentation.
Un groupe Facebook a également été créer : "Embarquez avec Thibault Reinhart "!
N'hésitez pas à le rejoindre et à y convier tous vos amis !
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Quelques nouvelles fraîches du projet qui continue de rassembler de nouveaux partenaires (Eau de Paris, Harken ...) mais qui manque encore de partenaires financiers indispensables à la bonne conduite du projet.
La saison 2009 commence à se préparer !
Au programme, la Mini-Fastnet en double avec Pierre Brasseur sur son 348, le Trophée Map en solo sur mon ancien bateau (qui reprend du service pour l'occasion), le UK fastnet car je compte bien défendre mon double titre !
Et encore d'autres courses en cours de validation ...
En parallèle, j'encadre des étudiants de l'ESC Clermont-Ferrand pour l'Edhec, ainsi que pour le championnat de France des étudiants.
N'hésitez pas à faire un tour sur le site www.thibaultreinhart.com !
En effet, le teaser de la news vidéo est maintenant en ligne ainsi que le nouveau dossier de présentation.
Un groupe Facebook a également été créer : "Embarquez avec Thibault Reinhart "!
N'hésitez pas à le rejoindre et à y convier tous vos amis !
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Inscription à :
Articles (Atom)
